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2012年1月 5日 (木)

2011年12月、2011年 まとめ

2011年12月 0921.6km (Speed:000.0km,PARIS:0921.6km)

2011年11月 0746.5km (Speed:000.0km,PARIS:0746.5km)
2011年10月 0772.4km (Speed:000.0km,PARIS:0772.4km)
2011年09月 0814.3km (Speed:000.0km,PARIS:0814.3km)
2011年08月 0754.7km (Speed:000.0km,PARIS:0754.7km)
2011年07月 1163.7km (Speed:000.0km,PARIS:1163.7km)
2011年06月 0729.3km (Speed:030.7km,PARIS:698.6km)
2011年05月 0967.6km (Speed:005.7km,PARIS:961.9km)
2011年04月 0967.1km (Speed:000.0km,PARIS:967.1km)
2011年03月 0754.8km (Speed:050.0km,PARIS:704.8km)
2011年02月 1022.9km (Speed:081.8km,PARIS:941.1km)
2011年01月 1152.3km (Speed:310.3km,PARIS:842.0km)
2010年12月 0921.3km (Speed:456.6km,PARIS:464.7km)

偶然ですが、前年同月と同じ距離を走りました。
あと少しで1,000km達成だったのですが、知多一を目指して途中で引き返すことが2度。
寒く、風が強いこの季節ゆえに「あと少し」を走れないのですよ。
それが、12月。

そして通年距離
2011年 10,767.2km (Speed:478.4km,PARIS:10288.7km)
一万キロ突破!

小径車
DAHON SPEED PRO TTには夏以降は全く乗れていません。
全体的な経年劣化と特殊な前後ハブによるメンテナンス(リフレッシュ)困難をどう解決するのか?
答えが出せないまま1年が過ぎてしまいました。

ロードバイク
2010年12月に納車されたPINARELLO PARIS 50-1.5
早いもので1年が経過しました。
今の所は特に何処かを変えたいとか弄りたいというところはなく、走りで満足できないのは自転車ではなく乗り手の問題です。
今年こそは乗り手の軽量化を達成したいですね。

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